Un amortissement réduit l’énergie d’impact de 95 %, permettant ainsi un arrêt précis et sûr, même à des vitesses élevées. Pour les charges mobiles et sensibles aux chocs, cela permet d’atteindre des vitesses de transfert plus élevées et de réduire les temps de cycle.
Idéal pour une fixation latérale sur le système de transfert.
L'alternative plus performante au VE 2/D200.
Avantages
- Grande flexibilité d’utilisation grâce à un large choix de variantes configurables selon les exigences de l’installation
- Amortissement contrôlé et arrêt en douceur du porte-pièce (WT) lors de son arrivée en position, grâce au système d’amortissement intégré
- Réduction de la force d’impact jusqu’à 95 % par rapport aux dispositifs de séparation non amortis
- Positionnement précis et fiable du porte-pièce (WT) grâce à une introduction sécurisée dans la position finale et à l’absence de force de rappel en position finale
- Large plage d’utilisation grâce au réglage simple et continu de la force d’amortissement, permettant une adaptation précise aux différentes masses et vitesses des porte-pièces
Variantes
- Course d’abaissement : 9 mm
- Version simple effet ou double effet (EW/DW)
- Versions haute température / basse température (H/K)
- Différentes configurations de butée :
- butée en acier, largeur 19 mm (S19)
- butée en acier, largeur 35 mm (S35)
- solutions spécifiques au client
- Large gamme d’accessoires
- Poids palette maximale
- 674 kg
- amorti
- Oui
- Type de pilotage
- Pneumatique
- Course d‘abaissement
- 9mm
- Course d‘amortissement
- 38mm